友和道通航空有限公司

友和道通航空有限公司简介

公司概况

友和道通航空有限公司（IATA代码：UW，ICAO代码：UTP）成立于2008年4月，总部位于武汉天河国际机场，是深圳友和道通实业有限公司旗下货运航空公司，注册资本1.5亿元人民币，由深圳市友和道通实业有限公司（90%）和深圳市道通实业有限公司（10%）共同出资。公司主营国际国内航空货邮运输及相关服务，曾是国内首家独立购置大型远程全货机的民营航司。

发展历程

• 早期布局（2001-2008）：
  前身为2001年成立的友和道通物流公司，2003年成为国内首家利用第二国航权运营国际货运专线的企业，开通深圳—菲律宾佬沃—台北等航线。
• 航空运营（2009-2018）：
  2009年6月首架波音747-200F全货机投入武汉基地，2011年获民航局《运行许可证》，开通武汉至印度钦奈、新德里等国际货运航线。鼎盛时期运营3架B747-200F、1架B747-400F及7架A300-600F货机，总机队规模达11架，覆盖武汉、昆明、深圳等基地。
• 衰落与破产（2019-2024）：
  2019年因资金链断裂停飞，2021年进入破产清算程序，2024年3月被法院正式宣告破产，申报债权总额83.21亿元，涉及677名员工1.09亿元欠薪。

业务范围

• 核心业务：国际国内航空货邮运输、航空公司间代理、包机包板服务。
• 航线网络：覆盖南亚（印度、巴基斯坦）、东南亚（马来西亚、新加坡）、欧洲（卢森堡、迪拜）、非洲（内罗毕）及美洲（芝加哥、达拉斯）等地区。
• 合作客户：DHL、中外运、富士康、中兴通讯、小米等企业。

机队与运营特点

• 机型构成：
  • 宽体货机：波音747-200F（60吨载重）、747-400F（湿租）、空客A300-600F。
  • 历史峰值：全货机11架，货舱总容积超2000立方米。
• 运营策略：
  以远程货机主攻大宗货物B2B市场，但因航线返程空载率高、运营成本压力大，逐渐丧失竞争力。

市场地位与挑战

• 曾为行业标杆：2010年代初期是国内最大宽体货机运营商，连续5年获民航中南局“航空安全达标单位”。
• 失败主因：
  1. 航线规划失衡：去程满载、返程空载，航线密度与货源匹配失衡。
  2. 错失电商机遇：未及时布局国内电商快递市场，被顺丰、圆通等新兴航司挤压。
  3. 资金链断裂：全球贸易波动及融资失败导致停飞。

破产清算与后续

• 资产处置：机队多次流拍，包括空客A300、波音747等老旧机型，最终未完成清算。
• 社会影响：员工欠薪、供应商债务纠纷等问题引发广泛关注，成为航空货运领域典型案例。

历史意义

友和道通航空曾以“中国最大宽体货机运营商”身份挑战国际航空货运市场，其兴衰反映了民营航司在全球化竞争中的资源整合困境与战略选择风险。