印度尼西亚鹰航空公司（Garuda Indonesia）

印度尼西亚鹰航空公司（Garuda Indonesia），简称印尼鹰航或嘉鲁达印尼航空，是由印度尼西亚政府全资所有的国家航空公司，成立于1949年1月26日，总部位于雅加达。公司名称中的“嘉鲁达”源自印度教神鸟迦楼罗，标志也设计为此形象。IATA代码为GA，ICAO代码为GIA，呼号为Indonesia，是天合联盟成员，并于2014年3月5日完成加入。作为Skytrax五星级航空公司，它以卓越服务闻名，多次获颁全球最佳区域性航空等荣誉。

历史背景

印尼鹰航的商业航空历史可追溯至印尼独立时期：1949年1月26日首次商业航班使用DC-3飞机起飞，同年12月以鹰航名义完成首次飞行。1950年正式国有化，初期运营38架飞机，包括DC-3和康维尔240机型；其后拓展至朝圣航班（1956年）和欧洲航线（1965年）。20世纪80-90年代，公司通过培训中心和机队重组提升竞争力。

机队与运营

• ‌机队规模与扩张‌：截至2024年底，印尼鹰航拥有74架飞机，包括10架A330、6架777-300ER和39架737-800，其中55架为现役。公司计划2025年新增15-20架飞机，以支持需求增长，首批两架将于2024年底交付。此外，正洽谈购买50-75架波音飞机，涵盖737 MAX 8和787-9机型，但具体时间框架未定。
• ‌运营事件‌：2024年5月15日，一架载有468人（含450名乘客）的波音客机起飞后引擎起火，紧急迫降于望加锡机场，未造成伤亡；乘客随后改乘替代航班，涉事飞机停飞检查。另有多起安全事件，如2025年4月16日一架737-800在降落时轮胎脱落，以及2025年6月6日机组人员涉嫌手机失窃导致全员停职调查。

航线网络与服务

• ‌全球覆盖‌：航线覆盖印尼国内30个城市及国际24个目的地，总计282条航线。重点枢纽为雅加达苏加诺-哈达国际机场，开通目的地包括阿姆斯特丹、伦敦、墨尔本等。
• ‌中国市场‌：在中国运营北京、上海、广州等直飞雅加达或巴厘岛的航线，每周28班；例如GA891（北京-雅加达）和GA893（北京-巴厘岛）使用A330-300执飞。为提升服务，鹰航自2013年起在华招聘中国籍空乘，推进本土化战略10，并在广州设有办事处负责业务联络。
• ‌合作与联盟‌：作为天合联盟成员，旅客可共享常旅客计划（GarudaMiles）、贵宾休息室和行李直挂服务。近期与新加坡航空扩大代码共享，增强新加坡-印尼航线网络。货运服务方面，通过CargoWeb平台支持人道主义运输等。

财务与重组

• ‌业绩表现‌：2023年净利润达2.51亿美元，综合营业收入29.4亿美元，同比增长40%；定期航班收入贡献23.7亿美元，客运量近2000万人次。2023年第一季度收入6.029亿美元，同比增长72%，客运量450万人次，反映疫情后复苏。
• ‌重组与挑战‌：2021年曾面临技术性破产风险，因债务和疫情冲击，但通过重组于2022年底扭亏20。印尼政府计划合并鹰航、旗下低成本航空Citilink（连城航空），以及Pelita Air，以降低成本并提升效率。Citilink作为子公司，运营50架空客A320，开通中国昆明、厦门等航线。

未来展望

印尼鹰航聚焦机队扩张和服务优化，2025年新增飞机计划将支持其覆盖更多国际航线。合并国有航空公司的提议旨在整合资源，应对狮航等低成本竞争者的挑战.